BMW iX1 eDrive20

Markante Proportionen und eine einprägsame Linienführung definieren bereits von Weitem das ansehnliche Exterieur des BMW iX1. Ein Grund dafür liegt sicherlich an den geschlossenen und optisch passend dimensionierten BMW-Nieren. Diese bilden im Zusammenspiel mit den L-förmigen LED-Scheinwerfern das neue und modern gezeichnete BMW-Gesicht. Die langgezogene Dachlinie lässt die Silhouette des Kompakt-SUVs noch dynamischer erscheinen. Die weit ausgestellten Radhäuser, die flache Heckscheibe sowie die dreidimensional designten Rückleuchten lassen den BMW iX1 nicht nur bereiter wirken. Sondern sie unterstreichen auch die X-Reihen typische Robustheit. Das progressive Design und die innovative Funktionalität des Innenraums schaffen ein großzügiges und offenes Raumgefühl. Designelemente wie das Panoramaglasdach erweitern diese Atmosphäre zusätzlich. Das Cockpit ist weitgehend auf den Fahrer ausgerichtet. Dennoch stehen optisch das rahmenlose Curved Display, die flache Armaturentafel sowie die schwebend wirkende Mittelkonsole im Mittelpunkt. Bei Letztere verschwindet auch der bekannte i-Drive Controller zugunsten eines neuen intuitiven Bedienkonzepts.

Der BMW iX1 startet Ende 2022 exklusiv als Allradversion. Zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse erzeugen eine maximale Systemleistung von 230 kW | 313 PS. Diese sorgt für jede Menge Freude am Fahren - sowohl auf als auch abseits von befestigten Straßen. Aber auch eine souveräne Traktion, Spurtreue und Fahrstabilität sind dank des elektrischen Allradantriebs in jeder Fahrsituation garantiert. Den beliebten Sprintstart von 0 auf 100 km/h absolviert der BMW iX1 in sportlichen 5,7 Sekunden. Und somit deutlich schneller als seine Konkurrenten a la Audi Q4 e-tron oder Mercedes EQA. Gleiches gilt auch für die Höchstgeschwindigkeit. Diese ist beim BMW iX1 zum Wohle der Batterie erst bei Tempo 185 km/h elektronisch begrenzt. Für das energieeffiziente Fahren beherrscht der Kompakt-SUV das adaptive Rekuperieren. Der iX1 erkennt vorausliegende Kreisverkehre oder vorausfahrende Fahrzeuge und passt die Verzögerung beim Bremsvorgang automatisch an. Der dadurch zurückgewonnene Strom steigert die verfügbare Reichweite nachhaltig.

Wie beim großen Bruder iX3, verfolgt BMW auf auch beim kleineren iX1 das „Power of Choice“-Credo. Sprich, für welche Antriebsart sich die Kunden bei der X1-Baureihe entscheiden, spielt keine Rolle. Denn das Platzangebot ist bei allen Modellen nahezu identisch. Daher verlangt der BMW iX1 auch in Sachen Alltagstauglichkeit keinerlei Kompromisse. Bis zu 5 Passagiere finden trotz der kompakten Abmessungen des iX1 (4,50 m L x 2,10 m B x 1,64 m H) vorne und hinten ausreichend Platz. Für weitere Variabilität und zusätzlichen Platz lässt sich die Rücksitzbank sogar längs um bis zu 13 Zentimeter verschieben. Der Wocheneinkauf oder das Reisegepäck kommen im bis zu 490 Liter großen Kofferraumvolumen unter. Durch das separate Umklappen der Rücksitze lässt sich der Stauraum auf bis zu 1495 Liter erweitern. Als Sonderausstattung ist eine Anhängevorrichtung bestellbar. Die zulässige Anhängelast beläuft sich beim BMW iX1 auf 1.200 kg (gebremst).