Mercedes-Benz EQS SUV 450+

Über das Design vieler Luxus-SUVs lässt sich streiten. Beim Design des neuen Mercedes EQS SUV hingegen dürften selbst Kritiker wenige Gegenargumente finden. Und das aus einem simplen Grund. So ist es den Mercedes-Designern gelungen, den SUV nicht nur elegant und modern zu designen, sondern auch gleichzeitig aerodynamisch zu optimieren. Auch wurde auf ein Übermaß an Chromverzierungen und einen überdimensionierten Kühlergrill bewusst verzichtet. Dennoch ist der EQS SUV dank Designelementen wie der geschlossenen Black Panel Front und der durchgezogenen Lichtgrafik am Heck zweifelsfrei als Mitglied der EQ-Familie zu erkennen. Wohlproportionierte Überhänge, eine vergleichsweise niedrige Dachlinie und sportlich gezeichnete LED-Scheinwerfer mit einprägsamem digitalen Lichtsignaturen runden den sportlich eleganten Auftritt ab. Der riesige, offen designte Innenraum des EQS SUV setzt Maßstäbe in Sachen Luxus und Raumangebot. Auch die Verarbeitungsqualität und die eingesetzten Materialien lassen keine Wünsche übrig - selbst an Stellen, die sich nicht direkt im Blickfeld befinden. Das weitläufige zweigeteilte Panorama-Glasdach und die hervorragende Dämmung erzeugen eine einzigartige und stille Atmosphäre, die selbst Autobahnfahrten zum Erlebnis werden lassen. Im Cockpit des Mercedes EQS SUV fallen alle Blicke auf den rund 1,41 Meter großen MBUX Hyperscreen. Dieser State of the Art Bildschirm vereint nicht nur alle Funktionen des Infotainmentsystems, sondern reduziert geschickt auch die Anzahl an haptischen Knöpfen und Schaltern auf ein Minimum.

Ein Fahrgefühl wie auf Schienen verspricht Mercedes mit dem EQS SUV. Auf den ersten Metern wird schnell deutlich, dass es sich hierbei nicht nur um einen Werbeslogan handelt. Vielmehr federt das intelligente Luftfahrwerk des EQS SUV nahezu jede Unebenheit weg und ermöglicht ein einzigartiges, sicheres und komfortables Fahrverhalten. Aber der EQS SUV besitzt trotz seiner Dimensionen eine sportliche Seite. Muss der Flieger erreicht oder der langsame Vordermann überholt werden, entfaltet der E-Antrieb sein dynamisches Potenzial. Zum Marktstart stehen hier gleich drei verschiedene Antriebsvarianten zur Auswahl. Das Einstiegsmodell bildet der EQS SUV 450+ mit einem E-Motor an der Hinterachse und einer Systemleistung von 265 kW | 360 PS. Aus dem Stand ist die Marke 100 km/h bereits nach 6,7 Sekunden übersprungen. Der Mercedes EQS SUV 450 4MATIC besitzt die gleiche Systemleistung wie das Einstiegsmodell, ist jedoch mit Allradantrieb ausgestattet. Die damit verbundenen Traktionsvorteile reduzieren die Sprintzeit auf 100 km/h auf beachtliche 6,0 Sekunden. Wer es noch sportlicher wünscht, wählt den Mercedes EQS SUV 580 4MATIC. Die momentane Top-Version mit Allradantrieb verspricht eine Systemleistung von 400 kW | 544 PS. In Manier eines Sportwagens ist der Sprint auf 100 km/h bereits in 4,6 Sekunden absolviert. Keine Unterschiede zwischen den verschiedenen Varianten gibt es bei der Höchstgeschwindigkeit. Hier sind alle Varianten bei 210 km/h elektronisch abgeriegelt.

Die aerodynamische Bauform des Mercedes EQS SUV kaschiert optisch die wahre Größe des Premium-SUVs. Mit seinen Abmessungen (5,12 m L x 2,16 m B x 1,72 m H) und einem Radstand von 3,21 Metern zählt der EQS SUV jedoch zu den größten E-SUVs in Deutschland. Gleiches gilt auch für den Innenraum. Dieser setzt einen neuen Standard in Sachen Platzangebot und bietet auf Wunsch bis zu sieben Sitzplätze. Die Beinfreiheit in der zweiten Reihe bewegt sich dabei auf dem Niveau der Luxuslimousine EQS, jedoch mit dem zusätzlichen Extra, dass sich die Sitze elektrisch auch längs und in der Neigung individuell verstellen lassen. Für das notwendige Reisegepäck stehen je nach Bestuhlung zwischen 195 Litern (7-Sitzer) und 645 Litern (5-Sitzer) zur Verfügung. Auch in Sachen Anhängelast steht der EQS SUV den konventionell angetriebenen Wettbewerben in nichts nach. So lassen sich Segelboote oder Pferdeanhänger gebremst bis zu einem Gewicht von 1.800 kg mit dem Mercedes SUV problemlos ziehen.