Volvo XC40 Recharge Pure Electric

Die Elektroversion des beliebten XC40 der schwedische Traditionsmarken Volvo verkörpert gekonnt den typisch schwedischen Chic und glänzt ganz nebenbei mit kompakten Abmessungen und reichlich Leistung. Von außen ist der elektrische XC40 durch seinen geschlossenen Kühlergrill und die fehlenden Auspuffrohre schnell erkennbar. Das Interieur hinterlässt einen dezenten, hochwertigen und aufgeräumten Eindruck und ist nahezu identisch zu dem der benzinbetriebenen Varianten des XC40. Der einzige wahrnehmbare Unterschied ist bei den Instrumenten-Displays zu erkennen, die durch ein geändertes Grafikdesign ins Auge fallen.

Das Einstiegsmodell der Baureihe verkörpert der vollelektrische XC40 mit Vorderradantrieb. Sein 170 kW | 231 PS starker E-Motor sorgt durchgängig für souveränes Fahrverhalten und lässt das SUV in rund 7,4 Sekunden auf 100 km/h sprinten. Typisch für aktuelle Elektroautos, ist auch die Version mit Vorderradantrieb ab einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h elektronisch abgeriegelt. Wer allerdings noch mehr Sportlichkeit und Dynamik wünscht, der greift zur Allradantriebvariante des XC40 mit dem Zusatz „Twin“ in der Modellbezeichnung. Gleich zwei E-Motoren mit einer Systemleistung von 300 kW | 408 PS sorgen hier in jeder Situation für ein noch agileres Fahrverhalten. Der Kavalierstart auf Tempo 100 km/h gelingt so in sportwagenähnlichen 4,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit der Allradversion ist - wie bei jedem Volvo - elektronisch auf 180 km/h begrenzt. Aber jeder XC40 kann es auch ruhig angehen und beherrscht das „One-Pedal-Fahren“ par excellence. Im Stadtverkehr muss lediglich der Fuß vom Fahrpedal genommen werden und der XC40 verzögert bzw. bremst von ganz allein bis zum vollständigen Stillstand.

Mit seinen Abmessungen von (4,43 m L x 2,03 m B x 1,65 m H) lässt sich der elektrische Schwede im Segment der Kompakt-SUVs einordnen. Trotz kompakter Maße finden 5 Passagiere bequem Platz und selbst der Kofferraum des Elektro-SUV made in Schweden umfasst noch 414 bis 1.342 Liter. Zusätzlich besitzt jedes Recharge-Modell einen sogenannten „Frunk“ unter der Vorderhaube. In dem knapp 31 Liter fassenden extra Staufach lassen sich zumindest die Ladekabel leicht zugänglich verstauen. Eine Seltenheit bei Elektroautos: Der elektrische XC40 kann mit einer Anhängerkupplung ausgerüstet werden. Fällt die Wahl auf die Allradversion des XC40, beträgt die zulässige Anhängelast (gebremst) stolze 1.800 Kilogramm. Mit Vorderradantrieb sind es noch respektable 1.500 Kilogramm. Bootstrailer, Wohnwagen oder Pferdeanhänger lassen sich damit problemlos ziehen. Jedoch ist es nicht ratsam, allzu lange Strecken damit zu planen. Denn der Energieverbrauch steigt im Zugbetrieb extrem an und lässt die Reichweite sehr schnell unter die Marke von 200 Kilometer rutschen.