Polestar 2 Standard Range Single Motor (bis 2021)

Ursprünglich als Performance Label von Volvo gestartet, wurde die schwedische Tochter konsequent zu einer eigenen Elektroautomarke weiterentwickelt. Mit dem Polestar 2 steht nun das Erste vollelektrische E-Auto der Schweden in den eigenen Showrooms. Der skandinavische Chic zeigt sich auch im Exterieur des Crossovers, das durch eine klare Linienführung gekennzeichnet ist und durch seine Thor-Hammer-LED-Tagfahrleuchten beeindruckt. Eine weitere Designkomponente sind die an RoboCop angelehnten durchgehenden Rücklichtbalken. Dank eines schwarzen Streifens, der entlang der Schweller und über die Radkästen verläuft, wirkt der Polestar 2 zudem höher aus als eine typische Fließhecklimousine. Die Materialauswahl und Verarbeitungsqualität des Interieurs genügen selbst hohen Ansprüchen. Im Stil eines Premiummodells sind sämtliche Verkleidungen des Polestars weitgehend mit Stoff überzogen. Ein innovatives veganes Interieur – in erster Linie Hightech-Kunststoffe – soll bei den Kunden genauso punkten wie die rahmenlosen Außenspiegel oder ein in das Panoramaglasdach gespiegeltes Markenlogo.

In der Topversion des Polestars 2 mit dem großen 75 kWh Akku (Long-Range) entwickeln zwei Elektromotoren sportwagenähnliche 300 kW|408 PS. Dank Allradantrieb und einem stattlichen Drehmoment von 660 Nm gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h in sportlichen 4,7 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der dynamische Schwede erst bei 205 km/h, womit er zurecht zu einem der schnellsten E-Autos unter 60.000 Euro Listenpreis zählt. Wer noch mehr Sportwagenfeeling wünscht, kann auf Wunsch das Sportpaket mit 20-Zoll-Rädern, Brembo-Bremsen und Sportfahrwerk hinzu wählen. Seit November 2021 kann die Topversion des Polestar 2 via Over-the-Air-Update optional auf eine Spitzenleistung von 350 kW | 476 PS upgegradet werden. Die Sprintzeit von null auf 100 km/h sinkt dadurch auf 4,4 Sekunden. Neben der sportlichen Allradvariante stehen auch noch zwei vernünftigere Modelle des Polestars mit klassischem Frontantrieb zur Auswahl. In Kombination mit dem großen Long-Range-Akku leistet der E-Motor an der Vorderachse dann rund 170 kW|231 PS. Auf die gleichen Leistungsdaten kommt der Polestar 2 seit März 2022 auch mit dem kleineren Standard-Range-Akku (vorher 165 kW|224 PS). Beide Modellen beschleunigen von 0 auf 100 km/h in 7,4 Sekunden und erreichen elektronisch begrenzt bei 160 km/h ihre Höchstgeschwindigkeit.

In ganzer Linie überzeugt die Karosserie des Polestars 2 mit einer außergewöhnlichen Klarheit und Bestimmtheit. Trotz des im Fahrzeugboden untergebrachten Akkupakets orientiert sich der 5-Sitzer mit seinen Abmessungen (4,60 m L x 1,99 m B x 1,48 m H) eher an einer klassischen Limousine als an einem SUV. Der Kofferraum fasst Gepäck im Volumen von 405 Litern, dass durch Umklappen der Rücksitze auf maximal 1095 Liter erweitert werden kann. Als praktisch im Alltag erweist sich zudem die große Heckklappe, die das Einladen von Sportequipment und Transportgut stark vereinfacht. Die Ladekabel oder eine kleine Sporttasche finden zudem im E-Auto typischen 35 Liter umfassenden Frunk ihren Platz.