E-Auto Ladetarife im Oktober 2026

Die Ladetarife im Oktober 2026 gehen weit auseinander, abhängig davon, für welchen Ladekartenanbieter du dich entscheidest. Welcher Tarif sich für dich lohnt, richtet sich danach, wie oft du öffentlich lädst und ob du AC- oder DC-Ladestrom verwendest.

In unserem Überblick erfährst du die aktuellen Tarife für beide Ladearten, welche Ladekarten im Oktober 2026 am günstigsten sind und wann sich eine monatliche Grundgebühr für dich rechnet. Zusätzlich zeigen wir dir die aktuellen Preise für Ad-hoc-Laden ohne Vertrag, stellen dir EWE Go als Ladekarten-Anbieter des Monats vor und fassen die wichtigsten Neuigkeiten aus dem Ladenetz zusammen.

Solltest du noch über keine Ladekarte verfügen und den passenden Anbieter suchen, kannst du unseren Ladekarten-Vergleich konsultieren. Dort kannst du mit Hilfe diverser Filterfunktionen deinen Wunsch-Anbieter herausfinden.

Mit dem EWE Go Ladetarif hast du Zugang zu über 3.000 Ladepunkten und rund 100.000 Partner-Ladepunkten in Deutschland und weiteren europäischen Ländern. Zusätzlich zu seinem Ladekarten-Angebot unterstützt der Anbieter namhafte Kunden beim Aufbau von Ladeinfrastruktur. So hat EWE Go bereits 500 McDrive-Standorte mit Schnellladesäulen ausgestattet.

Die Ladetarife überzeugen mit einem einfachen Preismodell. An EWE Go-Ladestationen zahlst du 0,52 €/kWh, im Partnernetzwerk 0,62 €/kWh. Die Tarife gelten gleichermaßen für AC- und DC-Laden. Eine monatliche Grundgebühr gibt es nicht, zusätzlich erhältst du die Ladekarte kostenlos. Damit ist EWE Go vor allem eine interessante Option, wenn du ohne Fixkosten laden möchtest und trotzdem erschwingliche Tarife suchst.

Die Ladevorgänge startest du mit der EWE Go App oder der Ladekarte. Wenn du keine App nutzen willst, kannst du den Tarif auch im Kundenportal des Anbieters abschließen und dort alle Ladevorgänge und Rechnungen einsehen. Beachten solltest du die Blockiergebühr beim Laden im Partnernetzwerk. Ab vier Stunden Standzeit werden 0,10 € pro Minute fällig, begrenzt auf maximal 24 € pro Ladevorgang. An den eigenen EWE Go-Stationen fällt diese Gebühr nicht an.

EnBW schließt neue Schnellladestationen des Herstellers XCharge mit bis zu 480 kW Ladeleistung an das Ladenetz an. Abhängig vom E-Auto lassen sich damit in nur 20 Minuten bis zu 640 km Reichweite laden.

Auch beim sogenannten Powersharing, dem Laden zweier E-Autos bei gleichzeitiger Leistungsteilung, bleibt dank der höheren Gesamtleistung für jedes Fahrzeug mehr Energie übrig. Bis Ende 2026 beabsichtigt der Energieversorger die Ausstattung einer zweistelligen Zahl weiterer Schnellladeparks in Deutschland mit der 480 kW Technik. EnBW verfügt über 9.000 Schnellladepunkte in Deutschland und baut sein Netz an Langstrecken, in Städten und auf den Parkplätzen des Einzelhandels weiter aus.

Laut der Bundesnetzagentur beläuft sich die aktuelle Zahl der öffentlichen Ladepunkte in Deutschland auf 212.064. Insgesamt erreichen sie eine Ladeleistung von 9,22 GW. Diese teilen sich in 156.399 Normalladepunkte mit bis zu 22 kW und 55.665 Schnellladepunkte mit mehr als 22 kW auf.

114.589 dieser Ladepunkte weisen eine Ladeleistung von 15 bis 22 kW auf. Dazu kommen 38.899 öffentliche Ladestationen mit 3,7 bis 15 kW und 2.911 mit bis zu 3,7 kW Leistung. Auch bei Schnellladestationen steigt die Anzahl. Bereits 19.566 Ladepunkte leisten mehr als 299 kW, weitere 21.277 liegen zwischen 149 und 299 kW und 8.583 zwischen 49 und 59 kW. Den Rest machen kleinere Leistungsklassen aus.

Auf Bundeslandebene ist Nordrhein-Westfalen mit 41.646 Ladepunkten führend, gefolgt von Bayern mit 40.421 und Baden-Württemberg mit 35.791 Ladepunkten. Dominierender Betreiber ist EnBW mobility+ mit 12.464 Ladepunkten, dahinter folgen E.ON Drive (4.942), Tesla (3.951), EWE Go (3.595) und BP/Aral (3.149). Private Ladepunkte an Wohnhäusern und auf Firmengeländen werden in der Statistik nicht berücksichtigt, da eine vollständige Erfassung nicht in der Ladesäulenverordnung vorgesehen ist.

Ionity hat in Karlsruhe seinen 200. deutschen Standort eröffnet. Dort stehen zwölf Ladepunkte mit einer Ladeleistung von bis zu 600 kW zur Verfügung.

Insgesamt betreibt Ionity in Deutschland betreibt Ionity über 1.500 HPC-Ladepunkte. Seit Anfang 2023 wird die Anzahl der Standorte durchschnittlich um zwei neue Standorte pro Monat erweitert. Europaweit sind es 892 Standorte mit 6.475 Ladepunkten in 24 Ländern, und 73 weitere Standorte befinden sich derzeit im Bau.

Gegenwärtig bietet Ionity die folgenden Tarife an:

• Ionity Go (Günstiges Laden mit der Ionity App)
• Ionity Direct (Ad-hoc-Laden ohne App oder Anmeldung)
• Ionity Passport Power (monatliche Gebühr von 11,99 €)
• Ionity Passport Motion (monatliche Gebühr von 5,99 €)

Für öffentliches AC-Laden werden Tarife von 0,39 €/kWh bis 0,56 €/kWh angeboten. Am günstigsten sind die Tarife MB.Charge Public L von Mercedes-Benz und der EnBW Ladetarif L. Bei den DC-Tarifen bewegen sich die Ladepreise zwischen 0,34 €/kWh und 0,91 €/kWh. Hier ist der Electra Smart Tarif das günstigste Angebot.

Auch die monatlichen Grundgebühren gehen auseinander. Für das Angebot von Electra Essential wird eine Monatsgebühr von 1,99 € fällig. Angebote von E-Auto-Herstellern wie Cupra und VW schlagen mit 17,99 € zu Buche. Daneben existieren zahlreiche Angebote ohne monatliche Grundgebühr. Diese findest du in unserem Ladekarten-Vergleich mit dem Filter “ohne Grundgebühr”.

Bei der Entscheidung für einen Ladetarif solltest du berücksichtigen, dass die Ladetarife bei Angeboten mit höheren monatlichen Grundgebühren in der Regel niedriger ausfallen. Aus diesem Grund sind Angebote mit Grundgebühr besonders für Vielfahrer lohnend. Lädst du dagegen nur gelegentlich unterwegs, rechnen sich Angebote ohne Grundgebühr mehr.

Für einen guten Ladetarif ist nicht allein der günstigste kWh-Preis entscheidend. Bei unseren Empfehlungen haben wir zusätzlich die folgenden Punkte in die Betrachtung aufgenommen:

• Transparente Preise: keine versteckten Zusatzkosten oder unklaren Gebühren
• Dichtes Ladenetz: gut ausgebautes Netz des Anbieters
• Verfügbarkeit: genügend Ladesäulen am Wohnort und entlang deiner häufig gefahrenen Strecken
• Einfache Bedienung: unkomplizierte Nutzung und schnelle Freischaltung per Lade-App

Auf Basis dieser Kriterien sind das unsere Empfehlungen für Oktober 2026:

1. Maingau Autostrom Vorteil
2. EWE Go
3. Aral pulse Extra Tarif

Am DC-Schnelllader beträgt der günstigste Ladetarif im Oktober 2026 0,34 €/kWh und wird vom Electra Smart Tarif erreicht. Der höchste Tarif liegt bei 0,91 €/kWh. Ein günstiger DC-Ladetarif lohnt sich besonders, wenn du häufig lange Strecken fährst oder im Urlaub regelmäßig lädst.

• Preis: 0,34 €/kWh
• Monatliche Grundgebühr: 4,99 €
• Anbieter: Electra Smart
• Info: Lade zusätzlich zu einem vergünstigten Tarif von 0,64 €/kWh in den Partnernetzen, u.a. Atlante, Fastnet und Ionity

Der Ladetarife für öffentliches AC-Laden liegen im Oktober 2026 zwischen 0,39 und 0,56 €/kWh. Den günstigsten AC-Tarif stellt der EnBW Ladetarif L dar. Ein AC-Ladetarif passt zu dir, wenn du unregelmäßig im Alltag auf öffentliche Ladesäulen zurückgreifst, zum Beispiel beim Einkaufen oder während eines Termins.

• Preis: 0,39 €/kWh
• Monatliche Grundgebühr: 11,99 €
• Anbieter: EnBW Ladetarif L
• Info: Zugang zu mehr als 900.000 Ladepunkten in ganz Europa

Beim Ad-hoc-Laden lädst du flexibel, ohne dass du dafür einen Vertrag abschließt oder dich registrierst. Die Bezahlung des Ladevorgangs erfolgt unmittelbar an der Ladestation per EC- oder Kreditkarte. Allerdings solltest du beachten, dass Ad-hoc-Laden in der Regel teurer ausfällt als Laden mit Vertrag.

Weitere Informationen zum Spontanladen an öffentlichen Ladesäulen findest du in unserem Artikel E-Auto laden ohne Ladekarte – das musst du wissen!

Laden ohne Vertrag lohnt sich besonders für seltene Ladevorgänge im Alltag oder im Urlaub, wenn deine Ladekarte nicht ausreicht. Nachfolgend findest du die aktuellen Ad-hoc-Ladetarife der bekanntesten Anbieter:

• EnBW: 0,59-0,66 €/kWh
• MER: 0,58-0,79 €/kWh
• Total Energies: 0,67-0,78 €/kWh
• E.ON Drive: 0,57-0,74 €/kWh
• ARAL pulse: 0,72-0,96 €/kWh
• IONITY: 0,72 €/kWh
• Electra: 0,69 €/kWh
• Vattenfall: 0,47-0,52 €/kWh
• Fastned: 0,69 €/kWh

Die niedrigste monatliche Grundgebühr im Oktober 2026 weist Electra Essential mit 1,99 €/kWh auf. Wenn du einen Tarif ohne Grundgebühr bevorzugst, findest du mit Maingau Autostrom Vorteil ein passendes Angebot. Der AC-Tarif beträgt hier 0,42 €/kWh, der DC-Tarif 0,52 €/kWh.

Die monatliche Grundgebühr ist ein Festbetrag, den du unabhängig von der tatsächlich geladenen Strommenge zahlst. Im Gegenzug profitierst du von günstigeren kWh-Preisen. Das lohnt sich für Viellader an öffentlichen Ladepunkten. Als Gelegenheitslader ist dagegen eine Ladekarte ohne Grundgebühr wirtschaftlicher für dich.

Die Ladetarife im Oktober 2026 zeigen, dass sich mit der passenden Ladekarte an öffentlichen Ladesäulen deutlich sparen lässt. Sowohl für AC-, als auch für DC-Laden profitierst du von attraktiven Ladeangeboten. Ad-hoc-Laden ohne Vertrag bleibt eine praktische Lösung für spontane Ladestopps und Notfälle, geht bei den meisten Anbietern aber mit höheren Preisen einher.

Entscheidend ist dein Ladeverhalten. Lädst du häufig unterwegs oder fährst regelmäßig Langstrecke, rechnet sich ein Tarif mit Grundgebühr und niedrigerem kWh-Preis. Nutzt du öffentliche Ladesäulen nur gelegentlich, bist du mit einer Ladekarte ohne Grundgebühr besser bedient.

Neben dem Preis solltest du auf transparente Gebühren, ein dichtes Ladenetz entlang deiner Fahrstrecken und Benutzerfreundlichkeit achten. Gleichzeitig wird öffentliches Laden immer bequemer. Mit einer zunehmenden Zahl an öffentlichen Ladepunkten und HPC-Stationen wächst die Infrastruktur in Deutschland weiter. Nutze den Ladekarten-Vergleich, um noch heute den passenden Tarif für die nächste Reise zu finden.