Kennst du die verschiedenen Steckertypen von E-Autos?

Obwohl der Typ 1-Stecker in Europa eher selten anzutreffen ist, findest du ihn bei vielen asiatischen E-Auto-Modellen. Dieser Stecker ermöglicht das einphasige Wechselstromladen, auch AC-Laden genannt, mit einer maximalen Ladeleistung von 7,4 kW.

Zu den Elektroautos, die den Typ 1-Stecker verwenden, zählen beispielsweise Kia Soul EV, Mitsubishi I-MieV und Nissan Leaf. Charakteristisch für die Buchse dieses Steckertyps ist ihre runde Form mit fünf Stifteinsätzen.

Die Mehrheit der Elektroautos in Europa verwendet den Typ 2-Stecker. Dieser ermöglicht das AC-Laden mit drei Phasen und bietet eine maximale Ladeleistung von 22 kW an privaten Wallboxen und 43 kW an öffentlichen Ladestationen .

Einige der bekanntesten Modelle, die mit einem Typ 2-Stecker ausgestattet sind, umfassen Audi, BMW, Mercedes und Tesla. Die Buchse für den Typ 2-Stecker ist kreisförmig, verfügt aber über eine Flachstelle oben und sieben Stifteinsätze.

Hauptsächlich von asiatischen Herstellern genutzt, ist der CHAdeMO-Stecker ausschließlich für das Schnellladen mit Gleichstrom ausgelegt. Seine maximale Ladeleistung beträgt in Europa 50 kW, wobei die genaue Ladeleistung von der jeweiligen öffentlichen Ladestation abhängt.

Mitsubishi i-MiEV und Nissan LEAF sind nur einige Beispiele für Fahrzeuge, die mit einem CHAdeMO-Stecker geladen werden können. Der Stecker verfügt über vier große und acht kleinere Stifteinsätze.

Das Combined Charging System, kurz CCS, ist ein verbreitetes System, das sowohl Wechsel- als auch Gleichstromladen ermöglicht. Der so genannte Combo 2-Stecker kann eine maximale Gleichstromladeleistung von 350 kW liefern.

Beispiele für Elektroautos, die einen CCS-Stecker verwenden, sind BMW i5, Hyundai IONIQ 5 und Audi Q8 e-tron . Interessanterweise ähnelt die Buchse für den CCS-Stecker der des Typ 2-Steckers, verfügt jedoch über zwei zusätzliche Stifteinsätze.

Beim Betrachten der verschiedenen Steckertypen ist es offensichtlich, dass es einige Unterschiede zwischen ihnen gibt. Der Typ 1-Stecker ist eher selten in Europa, während der Typ 2-Stecker der europäische Standard ist. Der CHAdeMO-Stecker hat sich Europa nicht zum Gleichstromladen durchgesetzt. Hingegen der CCS-Stecker schon, da er sowohl Wechsel- als auch Gleichstromladevorgänge ermöglicht.

Bei der Suche nach einem E-Auto ist daher zu empfehlen, dass dies zumindest auf den Typ 2 Stecker setzt. Noch zukunftssicherer und flexibler im Alltag bist du, wenn dein neues E-Auto einen CCS-Stecker für das Schnellladen mit Gleichstrom besitzt.

Egal welchen Stecker du letztendlich wählst, vergiss nicht, dass es immer mehr Möglichkeiten gibt, dein Elektroauto zu laden. Mit der ständig wachsenden Anzahl an öffentlichen Ladestationen und der stetigen Verbesserung der Technologie wird es in Zukunft noch einfacher sein, dein E-Auto aufzuladen und deine Reisen zu planen.

Mit diesem Wissen über die verschiedenen Steckerarten für Elektroautos bist du gut gerüstet, um eine informierte Entscheidung zu treffen. Also, steig ein und genieße die Fahrt!